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“七夕”前夜，國(guó)家(jiā) $ 工(gōng)商行(xíng)政管理(lǐ)總局發布了∞"(le)《關于停止實施汽車(chē)總經銷商和(hé)汽車(chē)品牌≥ ×授權經銷商備案工(gōng)作(zuò)的(de)公告》
(以下(xià)簡稱“《公告》”)，自(zì)2014φ♠年(nián)10月(yuè)1日(rì)起，停止實施汽車(c®βhē)總經銷商和(hé)汽車(chē)品牌授權經銷商備案工(♦☆gōng)作(zuò)。這(zhè)枚重磅
消息立即引發業(yè)內(nèi)極大(dà)關注與諸多(duō♥Ω")猜測。汽車(chē)銷售門(mén)檻大(dà)大(dà)•$©↕降低(dī)？一(yī)家(jiā)4S店(diàn)日(αα$rì)後将化(huà)身(shēn)“汽車(chē)Ωφ超市(shì)”可(kě)以賣多(duō↑∑)個(gè)品牌？
對(duì)推進汽車(chē)業(yè)反壟斷意義重大(dà)？有(y↓αǒu)業(yè)內(nèi)人(rén)士還(h¥♠ ái)稱，汽車(chē)領域的(de)銷售模式有(yǒu)望迎來(lái §♣)實質性的(de)變革。對(duì)此，本報(bào)特别推
出此次策劃，進行(xíng)全方位解讀(dú)，讓你(nǐ)更深入了(lγ®↔e)解這(zhè)次《公告》內(nèi)容。
據工(gōng)商總局公告顯示，“自(zì'☆↓)2014年(nián)10月(yuè)1日(rì)♦起，停止實施汽車(chē)總經銷商和(h≠<é)汽車(chē)品牌授權經銷商備案工(gōng)作(zuò)。&rdqu§₽o;“自(zì)本月(yuè)20
日(rì)起，将不(bù)再接收汽車(chē)供應商報(bào)送的(de₩>★®)備案材料。對(duì)已接收材料中符合備案條件(jiàn)✘$ 的(de)汽車(chē)總經銷商和(hé)↑≤品牌授權經銷商，
将在9月(yuè)份最後一(yī)批備案名單中公布。&r±↔∞dquo;
解讀(dú)：新政明(míng)确規定品牌授權備φ☆案取消的(de)執行(xíng)時(shí)間(jiān)，新政γ✔執行(xíng)後，汽車(chē)品牌經☆¶£銷商不(bù)需要(yào)品牌總經銷商或整車(chē)廠(chǎng)家(j•σβ iā)
為(wèi)其授權備案，為(wèi)長(cháng)期被車(chē)企控制(z ♥÷♣hì)的(de)汽車(chē)經銷商起到(d✘βγào)一(yī)定“松綁”作(zuò)用(yòng)←¶ 。中國(guó)汽車(chē)流通(tōng)協會(huì)副秘書(shū)長 β<(cháng)羅磊表示，此次
公告的(de)發布是(shì)工(gōng)商總™≠§✘局醞釀已久的(de)，其最重要(yào)的(de)意義在于這(z←♣hè)是(shì)工(gōng)商總局“ ×簡政放(fàng)權”的(de)表現(xiàn)。對¶£∏₩(duì)于企業(yè)和(hé)經銷商來(≥♦lái)說(shuō)，
日(rì)後會(huì)大(dà)大(dà)縮短(duǎn)企業(yè∏ ¥≤)授權經銷商的(de)周期，不(bù)用(yòng)浪費(↕∞₽fèi)3-6個(gè)月(yuè)時(shí)間(jiān)進行(xíσ Ωαng)備案。
據公告顯示，在備案工(gōng)作(zuò)停止實施後，從(c¥αóng)事(shì)汽車(chē)品牌銷售的(de)汽車(chφē)經銷商(含總經銷商)，按照(zhào)工•♦(gōng)商登記管理(lǐ)相(xiàng£'<)關規定
辦理(lǐ)，新的(de)營業(yè)執照(zhàΩ↓∑o)經營範圍統一(yī)登記為(wèi)“汽車(chē)銷售&r™•dquo;。根據工(gōng)商總局公布的(de)備案名單文∞₽§(wén)件(jiàn)，已經将營業(yè)執照(zhào)經營範圍≥₽™
登記為(wèi)“××品牌汽車(chē)銷>↔售”的(de)汽車(chē)總經銷商和(h≤∑§↕é)汽車(chē)品牌授權經銷商，可(kě)以申請(•σαqǐng)變更登記為(wèi)“汽車(chē)銷售&rdquoγ↑λ;。
解讀(dú)：新政執行(xíng)後，汽車(chē)4™λ'S店(diàn)經銷商不(bù)再被限制(zhì)為(wèi)單一(≥δ™♣yī)品牌汽車(chē)銷售，這(zhè)給了(le)汽車(chē)品牌混合φ 經營更多(duō)的(de)可(kě)能(néng)性。
中國(guó)汽車(chē)流通(tōng)協會(huì)"€>±常務副會(huì)長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)沈進軍表¶γ示，備案放(fàng)開(kāi)将利于經銷商企業(yè)主體(tǐ₩↓)的(de)多(duō)元化(huà)、經營方式多(duō)樣化(huà)發€←展，
也(yě)利于創造公平競争的(de)環境，實現(xiàβδβn)業(yè)态的(de)多(duō)元化(huà)。在未來(l ≈ εái)，将可(kě)能(néng)出現(xiàn)像“汽車(c∏ εhē)超市(shì)”、“大(dà)型綜合維¥÷修企業(yè)”等汽車(chē)經¥>∑營
模式。
盡管新政的(de)出台，被許多(duō)業(yè)內×∑(nèi)人(rén)士視(shì)為(wèi)行(x§←±íng)業(yè)改革的(de)起步。但(dàn)從(cón←☆♣g)公告內(nèi)容來(lái)看(kàn)，新政目前僅僅為(wèi)π₩™國(guó)家(jiā)工(gōng)商總局在經營範圍
上(shàng)的(de)放(fàng)開(kāi)，難以打破長(chánλ↓g)期被車(chē)企壟斷控制(zhì)的(d£β¶÷e)經銷商體(tǐ)系。即使汽車(chē)經銷商的(de)經營範圍被允許¶→€經營多(duō)個(gè)品牌，但(dàn)汽車(ch€↑ē)經銷
商要(yào)銷售其汽車(chē)産品，必須與車(chē)企達成一(yī)♣→∏α緻。倘若車(chē)企要(yào)求汽車(chē)經銷☆¥商不(bù)能(néng)銷售其他(tā)品牌的(de)車(chē)×δ輛(liàng)，貨源被車(chē)企控制(zh↑ ♥εì)的(de)經
銷商也(yě)隻能(néng)繼續“惟命是(↕↔±$shì)從(cóng)”。
解讀(dú)：汽車(chē)評論員(yuán)張志(zhì)∏'勇接受媒體(tǐ)采訪時(shí)表示，工(gōng)商總局&€σ的(de)舉措會(huì)難以直接打破壟 ♦≤斷，甚至即使《辦法》廢止也(yě)難改汽
車(chē)行(xíng)業(yè)壟斷行(★βxíng)為(wèi)，除非監管部門(mén)能(néng)夠嚴格執行(x≈γíng)2008年(nián)出台的(dΩ✔₽e)《反壟斷法》。
雖然如(rú)此，不(bù)少(shǎo)業(yè§₹δ↔)內(nèi)人(rén)士仍認為(wèi)，該新政更多(duō)↑∏&δ體(tǐ)現(xiàn)為(wèi)一(yī)項具有(yǒu)象征意義的(∏∏δλde)政策信号。從(cóng)發改委對(φ∏duì)豪華品牌的(de)反壟斷調查，
到(dào)工(gōng)商部門(mén)的(de)開(kāi)放(≈<≥fàng)品牌授權備案，接下(xià)來(lái)很(hěn)↓∑←₹可(kě)能(néng)會(huì)繼續出台相(xiàng)×φ關政策，逐步改變汽車(chē)市(shì)場(c∑₹÷€hǎng)的(de)現(xiàn)狀。(羅忠明(míng))
惠州江北(běi)益成福特4S店(diàn)總經理(lǐ)梁發宏告訴南(®↕nán)都(dōu)記者，《公告》還(hái)☆↑沒正式實施，很(hěn)多(duō)情況不(✘☆bù)是(shì)很(hěn)了(le)解，還(hái)≈±在觀望，真正的(de)
結果将拭目以待。
“關于《公告》影(yǐng)響，目前不(bù)管權威部門(mén ↑÷)還(hái)是(shì)主機(jī)廠(c&£ hǎng)都(dōu)沒作(zuò)出正面回應。&rdquo™§∑;一(yī)汽豐田汽車(chē)銷售有(yǒu)限公司華南(nán)Ω★分(fēn)部銷售室區(qū)域
代表雷波稱，雖然有(yǒu)相(xiàng)關文(wén)件(jiàn)下( × ∑xià)來(lái)，但(dàn)文(wén)件(ji♠δàn)什(shén)麽時(shí)候能(n↕≤éng)發揮效應，可(kě)能(néng)還(hái)有(yǒu↓∑δ)相(xiàng)當一(yī)段時(shí)間(jiān<§γ)。
坊間(jiān)有(yǒu)人(rén)樂(yuè)觀認為(wèi)，αδ 《公告》實施後，部分(fēn)4S店(diàn)或會(huì)§♥∏轉型為(wèi)綜合經銷商，新格局的(de)誕生(shēng)過程中也(yě)≥許會(huì)對(duì)現(xiàn)₽÷₩δ有(yǒu)格局內(nèi)造成一(yī)
定沖擊，取消“專營執照(zhào)&rdqu®σo;後，4S店(diàn)将失去(qù)自(zì)己原有(yǒu§∏)的(de)優勢，消費(fèi)者能(néng)從(c'β™σóng)中享受到(dào)更多(duō)•≥≥購(gòu)車(chē)實惠。
更多(duō)業(yè)內(nèi)人(ré♠↓₩₹n)士對(duì)此态度則比較理(lǐ)α§∑γ性。從(cóng)目前的(de)政策來(lái)看(kàn)，經銷商要(yào$)銷售某一(yī)品牌車(chē)型，還(hái)是(shì)需→÷∞要(yào)取得(de)廠(chǎng)家(jiā)的(de)授✘÷™權，履行(xíng)
正常的(de)工(gōng)商登記，并取得(de)營業(yè)執照(zhào) ♠。新政策隻是(shì)取消了(le)最後的(de)備案環節。上(shàngαγ™×)海(hǎi)大(dà)衆惠州恒信4S店(diàn)銷售₽總監餘少(shǎo)華稱，
《公告》正式實施對(duì)4S店(diàn)影¥γ☆(yǐng)響不(bù)大(dà)，汽車(chē)原有(yǒ♣ ★ u)銷售模式存在已久，很(hěn)難打破。
“這(zhè)對(duì)廠(chǎng)家(jiεā)影(yǐng)響不(bù)會(huì)太大(dà)”。在比亞$γ迪華南(nán)營銷部深圳大(dà)區(qū)經理(lǐ)鄞→Ω ≈小(xiǎo)品眼裡(lǐ)，《公告》的(de)出台更多(du¶≤ō)是(shì)營造一(yī)個(gè)公平、公開(kā"↔i)、
公正的(de)消費(fèi)環境。從(cóng)宏β 觀角度來(lái)看(kàn)，《公告》的(de♦>)出台對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市(sh®↓ì)場(chǎng)的(de)成熟起到(dào)了(le)推動作(zuò≈♥♣↔)用(yòng)。
斯巴魯汽車(chē)(中國(guó))有(yǒu)限公司副總經理(lǐ)≈ ≤☆李金(jīn)勇：為(wèi)工(gōng)商總局的(de)改革叫 >©好(hǎo)。此項政策的(de)頒布，變相(xiàng)取消★∏了(le)由商務部、發改委、
工(gōng)商總局聯合下(xià)發的(☆€≠de)《汽車(chē)品牌銷售管理(lǐ"₩€)辦法》，對(duì)汽車(chē)銷售行> λ(xíng)業(yè)将産生(shēng)深遠(y₩∞₩uǎn)影(yǐng)響，将不(bù)利于廠(chǎng)家(j♣Ωiā)的(de)市(shì)場(chǎng)管理(lǐ)☆Ω，對(duì)經銷商
有(yǒu)利有(yǒu)弊，并對(du•₩ì)未來(lái)銷售模式多(duō)元 €化(huà)發展提供了(le)政策支持。從(cóng)經銷商的(de•®)角度來(lái)看(kàn)，這(zhè)一(yī)政策對(× ♥duì)盈利能(néng)力本身(shēn)就(jσ♠↓<iù)較強的(de)經銷
商集團或多(duō)品牌跨區(qū)域的(de)經銷商來♥≠(lái)說(shuō)不(bù)僅不(≈ $bù)會(huì)造成影(yǐng)響，反而有(yǒu)利于其整合δσδ資源，更利于其在成本方面的(de)把控。而對(du'≥÷ì)于單
一(yī)品牌或較小(xiǎo)經銷商将産生(shēng)極€₩大(dà)的(de)影(yǐng)響，此時(shí)>€'若廠(chǎng)家(jiā)不(bù)及時(shí)調整相(xiàn×♣g)關銷售政策，相(xiàng)對(duì)弱勢的(de)經銷商盈利将難γ以得(de)到(dào)保障。
與此同時(shí)，廠(chǎng)家(jiā)在經銷商中的(✔♠©de)話(huà)語權或将因此發生(shēng)改變。
東(dōng)風(fēng)日(rì)産市(≥₹Ωshì)場(chǎng)銷售總部副總部長(c←★→háng)陳昊：這(zhè)是(shì)一(yī)個(gè)标志ε£(zhì)性事(shì)件(jiàn)，存在了(le)十年(nián)的★ (de)《汽車(chē)品牌管理(lǐ)辦法》将會(huì)有(yǒu)重大$✔(dà)調整，甚至
退出曆史舞(wǔ)台，網絡形态會(huì)發生(sλ≈★ hēng)變化(huà)，市(shì)場(chǎng)機(jī)制₩$(zhì)、資源配制(zhì)慢(màn)慢(màn)會(huì)回歸商§≈業(yè)邏輯的(de)原點。經銷商和(hé)主機(jī)廠(chǎng)都(↑∏dōu)應高(gāo)度重視(shì)和(hé)
關注。
天津一(yī)汽銷售公司副總經理(lǐ)黨仁：代↓≤↔表自(zì)主也(yě)代表個(gè)人(rén)表達看(kàn)法♥'>Ω，新政策出台後，廠(chǎng)家(jiā)∏對(duì)經銷商的(de)強勢管理(lǐ)會(huì)減弱，甚至←↔
強勢品牌的(de)強勢會(huì)不(bù)複存在。經$ 銷商銷售産品的(de)選擇性自(zì)由度會(huì)加大(dà)，就¶↕↓♠(jiù)像超市(shì)貨架競争原理(↓÷lǐ)，弱勢産品想要(yào)占據好(hǎo)位置
需要(yào)更多(duō)付出！強者更強、弱者更弱，促進更加劇(j>φ¶ù)烈的(de)兩極分(fēn)化(huà)！
